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网友骑自行车进藏后的一路日记总结

发布: 西藏中国青年旅行社 |  来源: 西藏旅游网  |  编辑  |  查看: 423

骑行一个月,生与死的考验。不是英雄既是狗熊。
如果你能吃青稞面,爱喝酥油茶,肯大把吃药,能忍受孤独寂寞,可适应冰冷潮湿的睡袋,可以十天半月不洗澡,同意用体温干鞋袜,愿顶风冒雪、烈日当头,每天享受一年四季的变化并承受十几小时的颠簸震荡,……那么,你也能骑过去!
川藏南线(成都——拉萨)约30天 
时间:2006年4-5月,骑行距离约为2149公里
工具:性能稳定的21速以上山地或加固长途公路车。
费用预计:2500元/人,不包括自行车及装备、腐败费用。
人先从宜春坐火车到成都,自行车与装备拖运至成都~!
川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里,共需翻越海拔4000米以上的高山十几座(分别是:折多山口4270、高尔寺山口4270、尖子弯山口4450、卡子拉山口4440、雷达站山口4370、海子山口4690、中巴拉山口4170、拉乌山口4380、觉巴山口4000、东达山口5100、业拉山口4670、安久拉山口4460、色季拉山口4620、米拉山口5030、),计划全程骑行27天(+3天备用),平均每2天就要翻一座4000M以上的高山,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 
1:成都----雅安156km,柏油路,平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧.


2:雅安----新沟81km,柏油路,上下坡,天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
3:新沟----泸定54km,柏油路,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,尽可以“翱翔”一把, 住车站边的一家私人旅店,7元/人,有淋浴。
4:泸定----康定48km,柏油路,到瓦斯23km以平路为主,后25km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观, 康运司机关招待所,15元/人。
5:康定----新都桥84km,柏油路,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m, 很累,后51km下坡景色极美丽,特别是水桥村一带,可见到油画般的藏房和青稞田,住新都桥兵站。 
6:新都桥----雅江71km,柏油路,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人,限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店,4人间5元/人。
7:雅江----119道班54km,柏油路,前32km翻尖子弯山(海拔4659米),很耗体能,住119道班。
8:119道班----理塘95km, 柏油路,翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山,沿途高山草场景色壮阔, 理塘是较大的县城, 住理塘兵站,兵站旁边有拥军温泉2元/人。
9:理塘----义墩兵站112km,前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山,下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。
10义墩兵站----巴塘77km,土路,雨季道路泥泞,有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路,一条上拉拉山,一条沿河走,上山的路要近13km。然后都是下坡, 住人武部招待所3人间5元/人。
11:巴塘----海同兵站86km,全是土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海同是缓上坡,很多路段是大石头铺路,骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江。
12: 海同兵站----芒康约35km,土路,海通至普拉山口是17km上坡,随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小,从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人,。
13:芒康----竹卡53km,全是土路,前12km翻拉乌山口(海拔4538米),后33km全是下坡,海拔降1700m,公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
14:竹卡----荣许54km,土路,前26km翻觉巴山(海拔3908米),下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m,骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站,10元/人.
15:荣许----左贡62km,土路为主,前24km继续翻东达山,下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,攀爬时相当吃力。下山路况较好,将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人.
16:左贡----邦达114km,前68km柏油路,后46km典型的尘土路,路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。
17:邦达----瓦达75km,土路,前14km上坡翻业拉山(海拔4617米),路况不错,此后43km下坡至怒江桥,路窄弯多,有怒江山72道弯一说,接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名,雨后泥泞难行。
18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km,土路,路况还好,泥石流很多 应快速通过。
19:吉达----然乌35km,大多土路,翻安久拉山口(海拔4319米),随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌,但青松翠柏很有情调,远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上,湖边还有雪峰,风景不错。住然乌兵站10元/人,一定到然乌湖游玩一天!
20:然乌----波密129km,土路,路况不错,缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布,大部分路在林区穿行,也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人,免费淋浴。
21:波密----通麦90km,缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可,接近通麦时路况不好,都是滑坡后留下的烂路。
22:通麦----鲁朗75km,通麦至排龙基本是平路,排龙至东久是缓上坡,土路。沿途海拔都在2000m上下,植物茂密,山间可见不少溪流瀑布,有点象热带雨林,鲁朗是较大镇,食宿都很方便。
23鲁朗----八一72km,土路,路况较好,其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美,有红叶黄叶,运气好的话清晨可见到云海,十分壮观。后30km下坡至林芝,土路,路况较差,较陡,需捏闸下。林芝到八一19km,柏油路,平路。沿途景色秀丽,有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
24:八一----工布江达127km,柏油路,上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间,有彩电,席梦丝床。
25:工布江达----松多96km,上下坡,上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路,然后10公里左右是砂石路,艰难骑行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人。
26松多----墨竹工卡110km,24km缓上坡,柏油路,上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多,都是柏油路。日多至墨竹工卡59km,住高原旅社15元/床,。
27:墨竹工卡----拉萨68km,及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。  

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