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109国道拉萨堆龙德庆县城段7月中旬可初步通车,西藏新闻西藏旅游,西藏旅游新闻

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109国道拉萨堆龙德庆县城段7月中旬可初步通车,西藏新闻西藏旅游,西藏旅游新闻

109国道堆龙德庆县城段目前正在进行改造施工,开往那曲、山南日喀则的车辆都要从堆龙德庆县东嘎桥附近通过,该路段为318国道与通往堆龙德庆县乃琼镇的道路形成的三岔路,车流量非常大。近期,东嘎桥附近出现了多次严重堵车现象。

“要彻底解决东嘎桥附近交通拥堵的问题,只有等109国道堆龙德庆县城段改扩建工程完工。”在东嘎桥桥头指挥交通的交警告诉记者。25日下午,记者到堆龙德庆县发展改革委了解该段道路改造工程的进展情况。堆龙德庆县发展改革委该工程负责人王保峰表示,该路段7月中旬可初步实现通车,届时东嘎桥附近道路的交通压力将有所缓解,全部竣工则要等到国庆节前。

  [拥堵]

一堵就是上百辆车

25日中午1时许,记者在东嘎桥附近看到,开往那曲、山南日喀则的车辆,拉萨火车西站的重型货运车辆,城市公交运营车辆等从宽约8米的东嘎桥上缓慢通过。客运车辆、重型货车车体宽大,车速低,虽然交警部门派了两名交警在桥头指挥交通,但还是极易发生车辆堵塞现象。

“前段时间这里堵得更厉害,一堵就是上百辆车。”一养路工人告诉记者。现场指挥的交警表示,近日,车流高峰期时车辆时速最多只有5公里。只有109国道堆龙德庆县城段通车了,这里的交通压力才可能得到缓解。

  [施工]

攻克多道难关

“109国道堆龙德庆县城段改扩建工程开始施工后我们遇到了多道难关。”王保峰说,通过全体施工人员的努力,目前所有的难关都已攻克,目前各施工单位采用穿插作业,进一步加快了施工进度。

据了解,该路段的管网、管线情况非常复杂。“我们这条路段的排水管实现了雨、污分离,并采用承插式工艺。”王保峰说,“可是拉萨市没有厂家可生产承插式预制排水管,我们从内地引进该项技术后才开始在本地生产。”

攻克技术难关后,施工人员发现,由于路面下的管网体系非常复杂,使用机械开挖会造成更大的损失。施工方只能大量采用人工作业,工程量无形中增大很多。施工人员还发现路边有一条上世纪70年代建成的输油管道,通过多方查询,施工方终于找到了业主方将这个“拦路虎”改线。

“为了增强挡土墙的防洪、泄洪功能,我们又临时增加了1200平方米的挡土墙工程量。”王保峰说,由于挡土墙施工脚架很高,考虑到安全问题,脚架下的施工只能采取穿插进行。目前,几方面的难题已经解决,正在加紧施工,争取早日全面通车。

  [通行]

7月中旬可实现初步通车

“目前已建成山体挡土墙2671平方米,完成1240米雨水管沟槽开挖及安装,建成48座检查井,给水管、雨水管、涵洞等工程均进展顺利,预计已完成总工程量的70%左右。”王保峰说,该路段在7月中旬路面铺设工程基本完工,届时可实现初步通车。7月底,施工方预计开始进行铺油工程,该路段将半封闭施工,预计国庆节前可实现全面通车。

全面通车前,过境109国道堆龙德庆县城段的车辆还需要绕行。车辆可以走波玛路通过乃琼镇上柳东路。为了方便过往司机通行,堆龙德庆县交警大队在三条道路上都设置了交通指示标志,并有交警在绕行路段指挥和疏导交通。


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