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司机的选择

发布: 西藏中国青年旅行社 |  来源: 西藏中国青年旅行社 |  编辑  |  查看: 2433

司机的选择

个人认为,旅游包车尤其是越野车的选择包租,司机的重要性比车况更为重要,这是驴友们包车中最容易忽略的关键,的确,即便是驴友们考虑到这点也不好判断司机的人品问题,也是因为此最容易发生纠纷问题,由此给大家几点建议,可以通过正规的旅行社租车,因为司机要在完团后没有投诉,才能从旅行社拿到全款。首先尽可能咨询来过西藏包车的朋友,看他们有无合适司机的电话,如果还没找到合适司机,到西藏后可以先选择一条较近的线路,短租车辆,一两天的行程足够了解一个司机了,然后才考虑长线包租车辆,像走阿里十多天还有川藏线十多天的长途,没有一个合适的司机和车辆,你的旅途一定会逊色很多,众多的遗憾只能在抱怨中了。

大多来西藏旅游的驴友们提前都做好了充足的功课,这是很有必要的,但凡事都有度,很多人由此做得太过了,容易陷入歧途,为了保证自己的利益,制定了一份详细甚至苛刻的旅游合同,我曾经见过一份游客自备的合同,竟然详细到司机路途维修车辆超时到多少就要扣款的地步,凭心而论,人都是相互的,将心比心,司机也是挣得辛苦钱,没有司机会愿意在半路坏车,如果发生要互相理解,尽可能给司机提供帮助,关键看你怎么对待司机了,把司机当朋友?还是当作雇佣关系?这点尤为重要,跑长线司机也很注重客人,你把司机当朋友,司机一定也会善待你,否则司机就纯粹认定为雇佣关系,好了,该我去的地方,我去,不该去的地方,对不起,约定中没有,要去就要加钱,这样一路就成了斗心眼,还能玩好吗?答案您一定也知道了。

综上所述,如果司机人品各方面不错,您认可了他,那么合同就是无所谓的事情了,不要以为一纸合同就可以高枕无忧,合同是死的,人是活的,如果和司机关系搞不好,合同简直就是废纸一张,司机完全可以不违反合同,但让你玩的很不痛快,你却无法挑出毛病,当然了,除非游客太过份,司机一般也不会那样,还是那句话,看你和司机相处的关系了。

大多游客在租车时总是对于价格非常敏感,要知道,价格和旅游质量是完全成正比的,价格当然要注重,但如果一味以价格为决定因素那就大错特错了,一般一个不错的司机在报价时都是有一个在能保证路途旅游质量前提下的心理价位,和市场价位相比不会有太大出入,这才是合理价格,部分不良司机为了拉拢客人,总是以低价为诱惑来吸引人,价格低到一定程度,客人是拉到了,但为了节约开支,减少旅行费用,必然要在客人身上打主意,比如安排购物,景点吃回扣,压缩或减少景点及旅途时间,车开到危险路段以道路危险恐吓游客,游客害怕不敢去那就正好了,风景好的沿途景点,游客不提不停车,或故意反应慢些,滑出去老远后游客大多也懒得再回去了,如此等等,您就不是旅游了,纯粹汽车越野拉力赛!所有景点是去了,可是你玩好了吗?拍到好照片了吗?最终吃亏的还是游客,实际费用下来甚至要比正常价格高很多,对游客而言,实在是捡了芝麻丢了西瓜,得不偿失,所以对于游客而言,可以多选择几个司机做综合考虑,价格当然不能选太高的,但超低价格更不能考虑,市场平均价格才是合理的。在旅途中不要吝啬您口水,多和司机拉拉关系,从内心把司机当你的朋友,司机也一定能感受到你的情意,人心都是相互的,你真心对待司机,司机也一定会更加丰厚的回报你,在食宿景点等方面尽可能的帮你省钱,例如帮你逃票,找性价比最合适的食宿点等等,大多地方住宿,客人是根本砍不下价格的,但司机出面就不一样了,那个餐馆和旅店会敢不给司机面子?这样长途下来,能节约下不少银子呢,总体下来以优惠的价格获得高质量的旅游效果,同时结交到一个好朋友何乐而不为呢?按我的方法做,您也可以办到。



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西藏公路里程表

线 路
公 里 数
行车时间
路 况
适用车辆
机场—拉萨
80公里
1.5小时
柏油马路 平坦路面
所有车辆
拉萨—江孜
260公里
6小时
柏油马路 盘山道
所有车辆
江孜—日喀则
100公里
2小时
柏油马路、盘山道
所有车辆
日喀则—拉萨(新路)
320公里
6小时
柏油马路
所有车辆
日喀则—樟木
490公里
15小时
石子路 盘山道
越野车、中巴车
定日—珠峰
100公里
3-5小时
石子路 盘山道
越野车
拉萨—泽当
220公里
5小时
柏油马路
所有车辆
拉萨—林芝
460公里
7小时
柏油马路 盘山道
所有车辆
拉萨—盐井
1500公里
不定
泥石路 盘山道
越野车、卡车
拉萨—格尔木
1300公里
48小时
柏油马路
所有车辆
拉萨—狮泉河
1800公里
不定
泥石路 盘山道
越野车、卡车
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